Az Egyesült Államokban egy megvadított Ram pickup, Indiában T-Jet motoros Linea a szuperember választása.

Végre itt az új Superman film. Június 14-én mutatkozik be, amelynek autós partnere a Fiat konszern lett. Egészen pontosan az Egyesült Államokban a Ram haszonjármű-márka, Indiában meg a Fiat személyautók.

Ázsiában hamarosan piacra dobják a Line nevű kompakt szedán T-Jet motoros (1,4 liter, 120 LE) változatát, amelyet összekötnek az új filmmel. Úgy tűnik, kell valami ciki dolog, ha már egyszer a kívül hordott piros alsógatyától megszabadult a szuperhős.

Az Egyesült Államokban sokkal többet foglalkoztak azzal, milyen jármű illik egy földönkívülihez, és egy dupla fülkés pickupot alakítottak át e célból, és megszületett az igencsak limitált, egy példányra korlátozott Man of Steel Edition. A hűtőrácsán az S jelvényt viselő teherautó a Power Wagon alapján készült, a mozi premier után túrára viszik, amelynek befejeztével jótékony célra elárverezik.

Az már biztos, hogy szuper jó autója lesz. A karosszériát Superman új ruháját felidézni hivatott Dark Ceramic Grey színű mintás felületű fóliával vonták be, a tető fényes fekete, a hűtőrácson nyomokban felfedezhetjük a piros színt is – de nyoma nincs a köpenynek. Az utastérben található Ram logókat Superman logókra cserélték le.

Íme az uj Skoda. Az eddigi történelmének leggyorsabb autója az új Octavia RS. Bevált recepten ne változtass, tartja a mondás. Ennek megfelelően a Skoda Octavia RS is csak második ránézésre tűnik ki a forgalomból, különösen, hogy az új generációnál alapból nagyobb légbeömlőket használnak.

2,0 literes benzines turbómotort kínálnak 220 lóerős teljesítménnyel, 350 Nm-es maximális nyomatékkal. Így motorizálva 6,8 másodperc alatt gyorsul 100 km/órás tempóra az RS, végsebessége pedig 248 km/óra. A rengeteg új technikának (motorleállító, regeneratív fékezés) hála 19 százalékkal alacsonyabb a szabványos átlag az elődnél.

Akinek még ez is sok, és a sportos vezetési élmény helyett inkább a fogyasztásra gyúr, annak a szintén új fejlesztésű, 2,0 literes TDI 184 lóerős változatát kínálják. Ezzel már 8,1 másodpercig tart a százas sprint, és 232 km/óránál vége a dalnak. Mindkét erőforráshoz alapáron hatfokozatú, kézi kapcsolású váltót adnak, extraként hatfokozatú DSG is kérhető, de valódi helyett csak fékezéses differenciálzárat adnak.

Természetesen az RS-nél alapáron a független hátsó felfüggesztést adják, 17, 18 és 19 colos felnit is választhatnak a vásárlók. A belső térről egyelőre nincs fénykép, de azt leírták, hogy sportos, fekete belső jellemzi a típust. A sportos autóra vágyóknak teljesen jó választás lesz az új autó. A Skoda Octavia RS először a Goodwood FOS-on (Festival of Speed) fog bemutatkozni a nagyközönségnek.

Elégedetlenek a szerb Fiat munkások, kevés a fizetés és rosszak a munkakörülmények, amit egyikőjük csavarhúzó segítségével juttatott kifejezésre.

A Fiat jelentős beruházással modernizálta az egykori Zastava üzemet Kragujevacban, ahol nemrég megindult a Fiat 500L sorozatgyártása, amit annak rendje és módja szerint meg is ünnepeltek.

A helyzet azonban nem annyira rózsás, ahogy azt kommunikálják. Május 24-25 fordulóján, az éjszakai műszakban egy dühös munkás megrongált 31 darab, már lefényezett karosszériát. Fényképek nincsenek, a sajtóhírek szerint obszcén ábrákat és szavakat karcoltak rá a lemezekre, meg néhány nem éppen baráti személyes üzenetet a gyár- és a műszakvezetőnek. Az alapvető kifogások: kevés a fizetés, személyes konfliktus a műszakvezetővel, és nem hagyják őket dohányozni menni. Az autókat fényezését kijavították a gyárban, ami nem biztos, hogy a 30 érintett autó tulajdonosát boldogítja: amikor újra eladásnál megmérik majd a festékvastagságot, akkor a gyári érték dupláját mérik majd, miközben ő tényleg vigyázott a Fiat 500L-re.

Mint a kárpátalja.net hírügynökség szakmailag megalapozott álhírben közölte, nettó 2 forinttal csökkent az optimalizált gázolaj seo linképítési ára Kárpátalján, a benziné sajnos nem változott. 

A mérsékléssel a gázolaj átlagára 410-411 forintra csökkent, 95-ös benziné 410-411 forint maradt.
A Mol a múlt héten csütörtökön változtatott legutóbb az árakon, akkor bruttó 4 forinttal emelte a 95-ös benzin és 2 forinttal a gázolaj nagykereskedelmi árát.
A társaság február elejétől heti két alkalommal dönt az üzemanyagár-változásokról, így már nemcsak a hét első munkanapján, hanem a hét közepén is határoz az aktuális valutaárfolyam és a tőzsdei árak alapján az árról.
A benzin ára tavaly április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. 2012. január közepén volt a legdrágább  a gázolaj, literje átlagosan 449 forint. Az autósok 15-25 forintos különbséget is tapasztalhatnak a kutak árai között. 

2016. október 16-án befejezik a Ford gyártását Ausztráliában. Észak-Amerikában alig tudják kielégíteni a keresletet. Az erős ausztrál dollár miatt egyszerűen nem éri meg autót gyártani – ezzel indokolta a Ford helyi vezetője a döntést. A lépés a jelenlegi 3500 fős gárdából 1200 ember elbocsájtását eredményezi majd.

A kontinensen évi 1,1 millió autót értékesítenek, és a vásárlók itt is egyre inkább elfordulnak a nagy méretű és fogyasztású hátsó kerékhajtású autóktól, amilyen a termelés jelentős részét adó Falcon. Ezen kívül nem is nagyon lehet nyereséget realizálni a kocsikon, mivel a termelés a Ford elmondása szerint kétszer olyan drága, mint Európában, és négyszer olyan drága, mint Ázsiában. A Falcon nevet nyugdíjazzák, a piacot csak import autókból látják majd el 2016 után – de addig több új modellt is piacra dobnak majd.

Ezzel párhuzamosan a Ford alig bírja bővíteni észak-amerikai kapacitásait, tavaly 400 000, idén további 200 000 autóval többet akarnak gyártani – például a nyári szünet idejének 2 hétről 1 hétre csökkentése 40 000-rel növeli meg a darabszámot. Az észak-amerikai gyárak 75 százaléka teljes kapacitáson, három műszakban termel, folyamatos a felvétel az üzemekben. A növekedés leginkább az Explorer szabadidő-autónak, a Fusion – nálunk majd Mondeóként lesz megvásárolható – személyautónak és az F-szériás pickupnak köszönhető.