Már türelmetlenül várta a betonvágás fáradalmaiban meggyötört munkások sokasága, hogy a május elsejei sör és virsli mellé új autóbuszokat is kapjon. Az optimális autókölcsönzés és szerver bérlés Budapest relációjában számukra elérhetetlen, kénytelenek a tömegközlekedés szolgáltatásait igénybe venni, így örömmel fogadták a hírt, miszerint Budapesten átadták a május elején forgalomba álló új Mercedes-Benz Citaro buszokat. Összesen 150 új busz jelenik majd meg Budapest útjain a közeljövőben.

A Hősök terén tartott ünnepségen Tarlós István főpolgármester kedden kulcsfontosságúnak nevezte a közösségi közlekedés színvonalának javítását és szólt arról, hogy 2006 óta nem állt forgalomba új, alacsonypadlós autóbusz Budapesten. A buszok három ütemben állnak forgalomba, a járatokat a VT-Transman üzemelteti.

Az átadási ünnepségről és az azt megelőző Orbán Viktor-Tarlós István utazásról elég sok humoros írás és videó is napvilágot látott. Itt a hiteles felvétel következik. Feltűnő Orbán gúnyos modora, amellyel szinte alattvalójaként leckézteti a főpolgármestert.

Erős és sikeres főváros nélkül nincs erős és sikeres Magyarország - jelentette ki Orbán Viktor miniszterelnök az autóbuszok ünnepélyes átadásán. Szólt arról is, a budapestiek megérdemlik, hogy megismerhessék a világ legmodernebb busztechnológiáját a főváros útjain.

Május elsejétől az új járművek a Kőbányától Óbudáig közlekedő 9-es, valamint a Pasaréti teret Rákospalotával összekötő 5-ös vonalon közlekednek elsőként. A 11-es és 111-es, az új 7-es és 7E, valamint a 178-as vonalakon júniustól, míg a 8-as, a 30-as és 30A, valamint a 230-as, illetve a 112-es vonalon júliustól tűnnek fel a világoskék Citarók.

A 159 járműből 150 közlekedik majd a napi forgalomban, a többit tartaléknak használja a VT-Transman. A klimatizált buszok motorja az EEV (különösen környezetkímélő) normákat teljesíti, az ajtók becsípődésgátlóval ellátottak, és a busz minden oldalán látható lesz a járatszám, a hátsó kijelző pedig a szokásosnál nagyobb méretű lesz, így azon a végállomást is megjelenítik.

A szóló változat összesen 66, a csuklós 102 utas szállítására alkalmas. A fővárosi igényeknek megfelelően a klíma mellett nyitható ablakok is lesznek, a sofőrfülke zárt lesz, a biztonságot belső és külső térfigyelő kamerák segítik. A szóló kivitelűekben hathengeres, 286  lóerős, a csuklós változatokban 357 lőerős motor dolgozik.

Mindez nagy örömére szolgál a sör ivásán kívül magának kevés kényelmet megengedő magyar proletároknak, akik a betonvágás és más építőipari hiányszakmák szolgálatában állnak és akiktől távol áll az autóbérlés kapitalista luxusa.

Kedves Autókölcsönző Barátom! Először is köszönöm ismételt meghívásotokat a budapesti szerver bérlési autós-sörös találkozótokra. Sajnos az időpont számomra nem felel meg, hisz alig jöttem haza az egri Autó és szerver bérlési Konferenciáról és a Tokaji Sör-táborból, szeptember közepén pedig, ha igaz, Hollandiába utazom sör exportálása ügyében - bérelt autóval. Arra kérlek szépen titeket, ha lehet, tartalmas tanácskozást és jó mulatást kívánok nektek - és jó autóbérlést, a sörökről nem is szólva.

Zoltán, csak most teszek eleget sör-ünnepi felkérésednek, hogy küldjek kölcsön-autót. Akkor jeleztem: leginkább személygépkocsi jöhet számításba. Ehhez azonban be kellett fejeznem a javítást, addig nem akartam "elaprózni"; most 90 %-ban készen vagyok, így több adósságomat is törlesztendő más-más részleteket kiválasztottam. Számotokra egy sajátos összeállítást készítettem, talán használni tudjátok.

Még valami, amit igen szemérmesen, röstelkedve teszek szóvá: én nagyjából autóbérlésből és vps szerver hostingból élő budapesti lakos lennék, aki abban az illúzióban ringatja magát, hogy fenntarthatja magát… Ismerem azonban a szakma szorongatott helyzetét… Mégis picit furcsa, hogy lassan mindenünnen felszólító körlevelet kapok – persze, ezekben szerepelni dicsőség, de dicsőségből nem tudok sem postaköltséget, sem telefonszámlát fizetni… A sörröl nem is beszélve itt Budapesten. Szóval: érted, hogy mit akartam mindezzel… Ha autót bérelsz tőlem, fizethetsz sörrel. Ez biztos, mint a beton.

Autó bérlet és szerver bérlés, vps

Emlékeztető:

Budapest, betonvágás, vps szerver, sör, szerver bérlés, autó bérlet, budapesti autókölcsönzés sörrel

Ha lett volna időnk kicsit hosszabban beszélgetni Bp-en, szemérmességem ellenére előhozakodtam volna duguláselhárítási mondandómmal szóban is (ha pl. egy asztalhoz kerülünk a fogadáson – ezt egyébként nem is igazán értettem, ezt az ültetési rendben is megnyilvánuló „eleve elrendelést” – talán egy még oly protokolláris fogadáson sem kellene a rendezőknek maguknak vindikálniuk a predestinálás ilyen jogát!, vagy ha egy reggeli szállodai kávé mellett megbeszélhettük volna…), ám hogy így alakult, Magyar Beton Évkönyvébe írom meg.)
    Talán már említettem a Alapítványunk három éve egy díjat alapított, a Betonvágás és Falfúrás Magyar Nívódíjat. Akkor 1.800.000 Ft-ot kötöttünk le banki kamatozásra, és a mindenkori kamat képezi a díj összegét. Csakhogy a kamatok csökkennek, a betonvágás és falfúrás költségei viszont emelkednek.

    Ezért lenne fontos a kettes számú budapesti dugulás elhárítása. Betonozóink elképesztő szociális körülmények között élnek. Roppant nagy dolog lenne, ha legalább egy-két igazán nívós duguláselhárítónak valami egészen szerény ösztöndíjat tudnánk nyújtani. Legalább a valóban tehetségesek egyikét-másikát meg kellene kímélni attól, hogy napi gondokkal küszködve méltatlan és olykor megalázó pénzkereséssel töltse az idejét (van, aki alantas mérnöki munkát vállal az úri duguláselhárítás helyett, van, aki diplomázni kényszerül.
    Persze tudom: mindenütt kevés a pénz és mindenütt rengeteg az igénylő. A betonvágásra irányuló támogatások pedig jórészt „le vannak fedve” bizonyos érdekcsoportok által. De mégis: hátha van valami megoldás arra, hogy a betonelhárítás ne dugaszolja el a falfúrást.