Keresőmarketing és honlapoptimalizálás a kreatív linképítés alapja. Arvisura-pánikbetegség és ügyvéd Ukrajnában

Az autóbérlés és a budapesti sofőrszolgálat területén szerzett gazdag éjszakai tapasztalatok alapján a jelen blog a linképítő tevékenység és az agorofóbiás megbetegedések időjárásfüggő széliránya mentén is kifejti áldásos tevékenységét. Belevetjük magunkat a nagy budapesti éjszakába és száguldó gépkocsit helyett most egy ideig weboldalakat nyargalunk meg a keresőoptimalizálási versenyben részt vevő Forma-1-es virtuális szerverekkel nyomulunk a piacon, hogy az online marketing elvárásainak megfelelve a pánikbetegség leküzdésére kezelt pszichodrámai erejű Arvisura-projekt jegyében fogant bejegyzések segítségével. Eközben mindenképpen eltűnődünk a Budapest-London tengely távolságtartó magatartásán és azon, hogy mit keres egy kárpátaljai gyerek ebben a liberális világban akkor, amikor a honlapok optimalizálását éppen lehetetlenné teszi a Google Pingvin szárnyának kolibri-szerű verdesése.

El Lobo barátom szerint a mélylinkelés a SEO-ban olyan, mint budapesti szalonokban a mélydekoltázs.

Mint azt Descartes már megállapította: keresőoptimalizálni jó, amit a keleti egzisztencialista filozófusok nagy arvisurája kiegészített azzal, hogy linket építeni hogyan sokkal jobb. Amibenakár igaza is lehet, tekintettel a tekintendőkre. Andókra.

Bárhogyan is vesszük, ez a bejegyzés hatékonyan rész fog venni az Arvisura-seo linképítő projektben és hozzá fog járulni ahhoz, hogy bár egyre több keresőkérdést illetően enyém lesz az ELSŐ GOOGLe helyezés, eközben semmilyen honlapoptimalizálás és linképítést nem fogok elvállalni, ezzel fogom az ügyfeleket megörjíteni, haha. Az egyetlen projekt egy itthoni barátom ügyvédi irodájának a támogatása, adekvat gyerek, jól nyomja a businest. Befektetési tanácsokat ad és külföldi cégek számára biztosít jogi védelmet Ukrajnában, ahol nem csupán a honlapok net-optimizálása folyik, hanem a kárpátaljai vállalkozások fejlesztése is. 

No, ez a barátom tudja, mi a dürgés és milyen egy igazi webáruház létrehozása a neten. Meg is becsüli a munkámat rendesen, én meg hozom felfele a találati rangsorban, mint a ponty.

Találtam egy nagyon jó kis weboldalt, ahol egy táblázatban össze van foglalva, hogy az egyes fontosabb úticélok hány kilométerre vannak Budapesttől. A lista nem teljes, de én Bécset, Londont mindig itt szoktam megnézni. Merthogy mindig elfelejtem, és ilyenkor jön a számítógép meg a net. És persze az a drága aranyos Google, aki a barátom. Ha már nagyon utaznék, de még nem kalkuláltam ki a távolságot eg nincs kedvem tökölni a GPS-sel, akkor csak beütöm a keresőbe, hogy Hány km-re van Bp-től London? - és a következő történik: nem is kell megnyitnom azt a weblapot, amelyik az első Google-helyen van, mert már magában a találati sorban ott van az adat, amit keresek. Persze azért a biztonságkedvéérért az honlapot is megnyithatom, de ha sietek, nem teszem meg. A bölcs kereső nyilván nem nyomná fel az első pozícióba ezt a szájtot, ha nem a pontos adatot adná meg.

Ilyenkorra a garázsban már nagyon nyugtalankodik a kis Octávia, bőrönd a csomagtartóba, Led Zeppelin a CD-lejátszóba - és gázt neki. Irány Bécs, Párizs, London. Vagy Prága, ahol lehet inni egy Arvisura-sört. Szóval merem ajánlani ezt a weblapot annak, aki autóval vág neki a nagyvilágnak:

• Mennyi kilométer a Budapest-Bécs-London távolság?

Még jó, hogy a fék működik. A Nissán 900 ezer autóban cserél gázpedált, mert nem veszi a gázt a motor, vagy akár le is áll. Amíg a Toyotának azzal gyűlt meg a baja, hogy az autói a vezető akarata ellenére hirtelen felgyorsultak, a Nissannak most azért kell világszerte 908 900 autót visszarendelnie a szervizekbe, mert azok nem veszik a gázt, vagy esetenként le is áll a motorjuk.

Legnagyobb számban a japán belső piacra gyártott autók érintettek: 764 800 darab Serena, X-Trail, Lafesta és Fuga. A második legnagyobb érintett piac az Egyesült Államok, ahol 98 300 Infiniti M-et kell kijavítani, a visszahívásban érintett fennmaradó autók Európában és Óceániában kerültek értékesítésre.

A probléma szerencsére megoldható. A mérnökök már beazonosították a hibát, az elektronikus gázpedál cseréjével a motorvezérlő elektronika átprogramozásával mintegy 90 perc alatt végeznek a szereléssel a márkaszervizekben.

Most már a piros lámpán áthajtást, a leállósávban előretolakodást és sok más szabálysértést is meg tud örökíteni a rendőrség másfél éven belül kiépülő kamerarendszere, de fő feladata a gyorshajtók lekapcsolása lesz. A több mint ötszáz speciális traffipax bő hatmilliárd forintba kerül, de bombaüzlet lesz az államnak: a beruházást az Európai Unió fizeti, a bevételek viszont a magyar kasszába folynak be.

Amióta bevezették az objektív felelősség elvét, sok autós a saját bőrén érezhette, milyen hatékonyan vasalja be a rendőrség a traffipaxos bírságokat, megkerülve a "nem vagyok köteles rokonra vallomást tenni", illetve a "nem tudom, ki vezette a kocsit" típusú kifogásokat. Eközben nemcsak a pénzbeszedés, hanem a mérés és a rejtőzködés technikája is sokat fejlődött, úgyhogy lassan időszámításunk előtti korszaknak tűnik, amikor az egyenruhások fehér Zsigulikból fényképeztek, és messziről ki lehetett szúrni őket a hűtőrácsra felszerelt hatalmas vakulapról. Másfél év múlva azonban a notórius száguldozók a mostani állapotokat fogják majd visszasírni, a sebességmérő eszközök száma ugyanis a mostani három és félszeresére nő. Eljött az idő, hogy  jobban figyeljünk és ne kövessünk el szabálysértést.

Annak minden sofőr örül, ha csökken az üzemanyag ára. A Mol bruttó 4 forinttal csökkentette a benzin és 3 forinttal a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát. A héten szerdán már mérsékelte a nagykereskedelmi árakat: a benzinét bruttó 7 forinttal, a gázolajét 5 forinttal. A pénteki lépéssel a benzin átlagára 409-410 forintra, a gázolajé 433-434 forintra csökkent. A Mol a múlt héten összesen 11 forinttal csökkentette a benzin árát, a gázolajét ugyanakkor 2 forinttal emelte.

A benzin ára tavaly április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint. Az autósok 15-25 forintos árkülönbséget is tapasztalhatnak a különböző kutaknál. A társaság február elejétől heti két alkalommal dönt az üzemanyagár-változásokról, így már nemcsak a hét első munkanapján, hanem a hét közepén is határoz az aktuális valutaárfolyam és a tőzsdei jegyzések alapján az árról. Az is előfordulhat hogy hét elején csökken az üzemanyag ára hét végére pedig emelkedik.