A szuper autót felhizlalták. Mintegy 100 kg-mal nehezebb az Alfa Romeo 4C az Egyesült Államokban.

Ezzel a sportkocsival tér vissza az olasz márka az Egyesült Államokba. Persze ez javarészt hurráoptimizmus lesz, hiszen az ottani autó közel se lesz olyan fürge és könnyen kezelhető, mint amit itt Európában lehet majd kapni.

A középmotoros kupénál különösen sokat dolgoztak azon a mérnökök, hogy az könnyű legyen, például az 1,75 literes négyhengeres motort is alu-blokkossá alakították, a kocsi gerincét alumínium-karbon térváz adja. Az eredmény 895 kg-os saját tömeg, amihez 240 LE tartozik – egy lóerő 3,73 kg-ot mozgat. Ahhoz, hogy az Egyesült Államok előírásainak megfeleljen az autó, komolyan módosítani kellett. Sokkal több alumínium van a struktúrában, teljesen új benzinellátó rendszert kellett készíteni és az energiaelnyelő elemeket is módosítani kellett, így nagyjából 100 kg-mal lesz nehezebb az ottani Alfa Romeo 4C. Ez pedig már jelentős eltérés, hiszen 1 lóerőnek már 4,1 kg-ot kell mozgatni. Az Alfa Romeo 4C-t már nagyon várják a rajongók, sok mindenkinek a kedvence.

Optimista a Suzuki, mert új modellekkel próbál a válságból kilábalni. Legyen a végeredmény is pozitív. Már Esztergomban is fejlesztenek. Eredetileg a Suzuki SX4 S-Cross nevű autó sorozatgyártásának megindulására szólt a meghívó, azonban a helyszínen már szó nem volt ilyesmiről – nem csoda, a gyárudvaron százával sorakoznak már az autók, amelyek egyébként már a kereskedésekben is ott vannak. Egyszerűen tehát csak megünnepeltük az újdonságot.
Aminek még mindig nem sikerült tökéletes nevet találni, hiszen egy kicsit a bacon szalonna esete forog fenn. Az SX4 név önmagában a S Cross 4 rövidítése, tehát az újdonság neve Suzuki S Cross 4 S-Cross. Ahol egyébként a két S betű magát a Suzuki nevet jelöli, tehát ha minden rövidítést lefordítunk, az újdonság teljes neve: Suzuki Suzuki Cross 4 Suzuki-Cross. A lényeg azonban nem ez, hanem maga az autó léte. Azt a kategóriát célozták meg az újdonsággal a japánok, amely Európában és világszerte erős – Esztergomból viszik majd az autókat többek között a Távol-Keletre is.
Suzuki Osamu arról is beszélt a Frankfurti Autószalon előtti rendezvényen, hogy a jövőben is jelentős szerepet szánnak a magyar gyártóbázisnak, ahol hamarosan újabb beruházások indulnak, amelyek eredményeként még újabb típusokat fognak majd itt készíteni. Rákérdeztem, de az YL1-es kódnéven fejlesztett kompakt szedán nincs ezek között, ha azt megkapjuk, akkor indiai gyártásból – ott 2014 júniusában indul a sorozatgyártás. Valószínűleg az egyelőre gyártásban maradó ötajtós SX4-es utódának megfelelő méretű iv.4-es tanulmány alapján megvalósuló kompakt szabadidő-autó lehet az újdonság, amiről szó van. Az esztergomi gyár életét megkönnyíti, hogy az új komáromi Duna-hídnál figyelembe vették Suzuki szállítási igényeit is, és 2017-ig megépül az a gyorsforgalmi út, ami a várost összeköti az M1-es autópályával. Reméljük tényleg meg is valósul és nem csak olvashatunk róla.